南核心区初具雏形

　　真如副中心原规划为上海市四个城市副中心之一，2008年启动建设以来，市政交通方面，上海西站综合交通枢纽主体工程建成，南北通道和南广场竣工投运，轨道交通11号线已运营，轨道交通14、15号线相关站点开工建设，真华路、静宁路、交通路等部分道路已实施。开发建设方面，真如副中心9幅地块已出让，长江、星浩和绿地三大功能性项目有序推进，南核心区初具雏形。

　　普陀区“十三五”规划中提出了“一轴两翼”功能布局，真如作为北翼重要核心，与桃浦共同构建北翼城市转型示范走廊。2015年下半年以来，本市以环境综合整治为抓手着力补短板，将一批“老大难”重点区域纳入全面整治。根据市委市政府要求，真如地区目前已全面启动红旗村、五星村铜川路水产市场地块的城中村改造工作，为十三五期间打造“北翼”区域城市更新示范走廊和真如副中心地区整体功能提升，腾挪出大量空间。其中，红旗村作为上海中心城区规模最大、问题最突出的城中村地块，已整治并拆除，铜川路水产市场已全部关闭。

　　已完成城市设计方案征集

　　眼下，真如发展又迎来新机遇。真如地区规划研究深入贯彻中央城市工作会议精神，在当前经济发展“新常态”的背景下，着力提高城市发展持续性、宜居性。同时，全面对接上海新一轮总体规划，真如副中心定位为市级城市副中心，围绕2040年建成“卓越全球城市”的总体目标，建设国际经济、金融、贸易、航运、科技创新中心与文化大都市，聚焦科技创新中心建设，承载市级中心的外溢功能，并构建15分钟社区生活圈。

　　2016年以来，普陀区先后开展真如地区空间前期发展研究，编制真如地区规划评估和城市设计任务书；完成城市设计方案征集，国内外五家知名设计机构参与，邀请规划、建筑、景观等领域专家进行评审。

　　引入“一廊一环”

　　景观空间

　　未来真如将是怎样一幅蓝图？劳动报记者了解到，真如地区规划将引入“绿色生态、文化引领、开放共享、科技创新”发展理念，注入新的发展内涵。功能定位提升方面，建设成为“功能复合、文化多元、生态优先、创新引领”的综合性城市副中心，重点考虑上海西站北核心区站城一体化开发，以及曹杨路铜川路南核心区全新TOD（以公共交通为导向）发展+慢行交通的模式。

　　普陀区城市规划部门的相关负责人告诉劳动报记者，未来真如将在公共空间、路网与交通、公共服务设施三方面重点打造。其一，整体空间结构延续“十字轴线”格局，并引入“一廊一环”景观空间结构，依托高压走廊生态绿廊和慢行水绿环的打造，优化地区开放空间结构，使绿地规模总量和空间品质都得到了提升。其二，以小街区为规划导向，通过适当加密支路，优化路网结构，提升路网密度，并借助立体交通系统优化西站地区地块间交通联系。其三，以提供高品质公共服务为目标，增设高等级文化、体育等综合公共服务设施，并完善十五分钟社区生活圈，提升真如地区公共设施总量及服务品质。