| 截止2017年7月，中国大陆首次超过美国，成为全球范围内出港电子运单量排名第一的国家/地区。上海浦东机场电子货运也取得明显进展，出港电子运单使用率从最初的2.6%升至今年7月的53.7%，跃升为电子运单量全国机场第一，全球机场排名第二。现有10余家航空公司、80余家货运代理参与电子货运业务，173余家货运企业签署电子运单多边协议。
为支持该项目推进，上海机场检验检疫局积极配合国际航空运输协会（ IATA）探索电子运单在检验检疫进口环节落地，逐步将汉莎航空、国航货运及PACTL货站作为先行试点企业，现已有7家航空公司开展进港环节电子运单操作。
同时，上海全面推进空港货物检验检疫通关无纸化进程，大力推动全国检验检疫无纸化系统覆盖率。截止目前，上海机场局无纸化系统覆盖率已达到90%以上，将机场口岸绝大部分的企业、绝大部分的入境普货、快件及其包装物纳入了无纸报检范畴。并且，上海机场局在无纸化报检基础上重点推进无纸化智能通关，进一步提高通关效率，降低物流成本，推进贸易便利化。目前已实现了空运货物木质包装、六大类低风险工业产品和转上海属地施检的一般机电机械产品的无纸化智能通关，覆盖率达62%，空运货物整体供应链提速20%。成功将空港口岸木质包装通关带入“读秒时代”。在系统内率先实现快件进口报检受理全程自动化。通过“智能通关”平台审单规则的配置，实现对应施检快件报检信息的自动审核、自动分单、自动签发通关单、自动发送放行/查验指令、自动归档等“五自动功能”。与传统报检模式相比，报检信息的录入到收到放行/查验指令的时间从平均4小时缩短到10分钟，口岸通关效率显著提升。
背景知识：
2006年，IATA（国际航空运输协会）在航空货运业开始大力倡导电子货运项目，该项目旨在通过法规框架、现代电子信息和高质量数据，为航空货运建立端到端的无纸化运输流程，提高运行效率、降低成本，使航空货运更简单、更智能、更迅捷。2013年，IATA将发展重点转移到航空货运最重要的运输文件——电子运单方面。2015年3月，上海海关、上海出入境检验检疫局、上海机场集团、东航股份、上海电子口岸办、IATA六方共同签署《推进上海航空电子货运发展倡议书》，同年8月上海机场与IATA牵头建立了上海电子货运工作组。
电子运单：航空货运单是“托运人”（货运代理人）与“承运人”（航空公司）之间签订的运输契约，也被称为纸质货运单。电子运单即货物以电子运输契约的方式进行运输，没有作为运输契约的纸质货运单随附，同时纸质货运单没有同机运往目的地。 | 
