今天，无陪儿童张林在东航工作人员的陪伴下，搭乘MU5423次航班飞往重庆探亲。

　　东方网记者李欢6月22日报道：“我爸妈经常把我’邮来邮去’！”暑假即将到来，东航在虹桥、浦东两大机场的的爱心专柜前又将迎来一群无成人陪伴儿童旅客。

　　东航推出无成人陪伴儿童服务已有30年历史，高峰时段从最初每天受理10来位小旅客，到现在每天受理将近100名小旅客；出行目的从单纯的探亲，到旅游度假、夏令营；出行范围从国内扩大到世界各地……这项服务在不断升级的同时，也从旁见证了改革开放40年来人们生活和出行方式翻天覆地的变化。

吴新珍藏着当年和“无陪”儿童纪载的合影。

　　90年代：飞机出行尚不普及 无陪儿童多为探亲

　　无成人陪伴儿童指的是单独乘坐飞机的5-12岁儿童。从监护人的手里接收孩子，核对好随身行李和托运行李数量，送上飞机交给乘务员，由乘务员与目的地站地服人员交接，提取好托运行李，交予接机人，这便是整个无成人陪伴儿童的服务流程。

　　吴新是东航最早提供“无成人陪伴儿童”服务的员工之一。他珍藏着两张当时和一位7岁无陪儿童的合影。

　　这两张摄于1996年2月8日的照片虽然已经有些泛黄，但边角平整，一看就是被悉心保存着的。据吴新回忆，照片中的无陪儿童名叫纪载。纪载的妈妈在日本工作，爸爸在上海。每逢寒暑假，这个可爱的小男孩都会搭乘飞机前往日本看望妈妈，也因此和吴新结了数面之缘。

　　吴新对当时带纪载乘飞机时的场景还历历在目。纪载爸爸先是把吴新的信息问了个遍，过安检前，又紧张地再次向吴新确认那几个问过好几遍的问题：“没什么问题吧？到了那边会不会有人把他交到他妈妈手里？”

　　“当时我也一直跟他保证，我们的服务肯定是一对一的，把孩子从送机家长手中接过来，一直到送到接机的家长手中，中间整个过程绝对不会让他离开我们的视线。”吴新拿着照片回忆起了当年的场景，“临走时，他爸爸拿相机给我们照了几张照片，后来邮寄给了我，我就留作纪念了。”

　　其时，飞机作为一种较为奢侈的交通方式，尚不普及。很多家长将孩子送到“陌生人”手上，还是会有些不放心，小孩也比较紧张，容易哭闹。为此，东航特意聘请了几位经验丰富的幼教老师，给吴新这样的无陪服务人员传授经验，教他们怎样哄小孩，与孩子们拉近距离。

乘务员为张林挂好“资料袋”。

　　新世纪：探亲不再是唯一目的 无陪服务开始成体系

　　进入新世纪，人们工作方式和生活条件发生了翻天覆地的变化，探亲不再是孩子单独出行的唯一目的。在经济繁华地区，如国内的京沪广深等城市，儿童异地夏令营的形式开始流行。每次假期到来之际，都是无陪儿童出行的高峰期，有时甚至每天有30-40余位无陪儿童需要提供服务。

　　“最忙碌的时候是在下午两点左右，当时负责特殊服务的班组仅有7位员工，除了服务小旅客外，还有轮椅旅客、独行老人服务。”当时东航负责地面特殊服务工作的万志军说，在这样的高峰期，按照以往的模式已经很难保障在小旅客的地面服务。为此，当时的东航服务部门通过优化流程，在值机区域开辟预约专柜，工作人员根据航班起飞时间和家长交接小旅客，清点行李数和随身证件，然后直接送上飞机与机组人员交接。这样既提高了地面保障效率，家长也有更多时间陪伴小旅客。

　　需要服务的无陪儿童多了，把他们安全准确地送到各自的航班上就更加需要注意。有时候，一个航班上会同时运送好几位小旅客，有时，一名工作人员需要同时带几个不同航班的小旅客。

　　“在过完安检、登上飞机前关键时间节点，都要点一遍名，核对他们的信息，一个都不能少，一个都不能错上飞机。”万志军说，牵上小旅客的手就是意味着责任，为了家长的放心，更为了孩子们的安全。

航班安全落地后，东航工作人员将小张林交到前来接机的外公手里。

　　近10年：数量呈几何式增长 出行范围扩大

　　2010年以后，东航无陪服务的主体渐渐向新世纪出生的小旅客演变。孩子的假期生活有了更多的选择和需求。无陪儿童在数量呈几何式增长的同时，小旅客的出行目的更加多元。

　　那些曾经服务过小旅客的老员工早已因工作调动走上了其他岗位，90后成为了这一服务项目的主力军。面对00后、10后的小旅客，他们拥有更多共同的语言。

　　东航90后员工树人杰身材高大，脸上常挂着一副极具亲和力的笑容。2015年起，这个帅气的大男孩加入了东航特殊服务班组。

　　“现在的小朋友很少有哭闹的了，都带着自己的电子产品在玩，也很乐于跟我们互动，一起玩。”树人杰说，在暑期高峰，经常会见到很多小“熟面孔”，他们或是在上海的寄宿制学校读书、假期返乡，或是参加异地夏令营，或是探亲，经常独自出现在东航的爱心专柜前。父母帮忙办理完票后，拿着自己的iPAD等电子产品，乐悠悠地跟着东航的大哥哥大姐姐们过安检、候机。

　　树人杰喜欢和小孩子们聊天，有的小孩人小鬼大，冲着他扮鬼脸说：“哥哥你不用担心我，我爸妈经常把我‘邮来邮去’的！”还有的向他夸耀自己："我去年就一个人坐过飞机呢！”

　　从个位数的服务对象，到现在高峰时当日出港上百位服务对象，东航的“无陪儿童”服务不断做出跨前一步的举措。树人杰告诉记者，此前，“无成人陪伴儿童”服务需要家长提前48小时在东航的指定网点申请，而现在，家长登陆东航官网或者APP上都可以直接预约，然后按照航班时间将孩子送至东航爱心值机专柜，就可以放心离开。

　　她的空姐梦缘起于十余年前的“无陪儿童”经历

　　除了候机室里的“无陪”服务，小旅客登机后，客舱乘务员也会给这些孩子特别的关注。

　　戴梦婷是东航客舱部新聘乘务员。她说，自己成为“空姐”就是因为8岁那年作为无陪儿童的经历。当时，她搭乘东航的航班从南昌飞往深圳。爸爸将她送到机场后很快离开了，第一次乘飞机的小姑娘忍不住害怕，一直哭。

　　“印象中，几个乘务员小姐姐一直拉着我的手安慰我，给我很多玩具玩。中间还带着我在飞机上走来走去，一起给大家发餐食。那天下了飞机，我就跟爸妈说，我长大了要当空姐。”戴梦婷说。

　　如今，戴梦婷如愿成为了一名乘务员，在航程中，她也服务过不少“无陪儿童”。看到他们，她就想起当时的自己，想起了当时温柔对待自己的乘务员姐姐，“希望我也能给他们传递一种温柔的力量”。

　　在传递温情的同时，乘务员对无陪儿童最大的责任就是保证他们的安全。除了证件管理、安全提示外，每位无陪儿童都有一张特别详细的空中生活记录。孩子在机上做了什么、吃了什么、看了多久的iPAD，乘务员都会细致地一一记录下来，在航班抵达后，随同孩子和交接单一起，交到监护人手中。

　　“这是我们给家长最诚心的安全保证。”东航客舱部相关负责人说。