上海轨交即将多了一条“江景线”，在今天上午举行的轨交五号线（奉贤段）建设情况新闻通气会上，记者获悉，即将投入运营的轨交五号线南延伸段，将是上海首条从黄浦江江面跨越的轨道交通，也是上海唯一可以乘坐地铁列车看江景的线路。

图说：上海轨交全网首条“江景线”即将登场。奉贤区新闻办供图

　　据海轨交五号线南延伸发展有限公司副总经理时立红介绍，5号线南延伸北起闵行区的东川路站南至奉贤南桥地区，全长16.645km，共设车站9座，其中奉贤段设高架站3座，地下站4座，新建平庄公路定修段1座，新建萧塘主变1座。

　　作为首条从黄浦江上方跨越的轨道交通，在轨交五号线既有线路建设完毕后，就预留了向奉贤西渡方向延伸的过江通道。轨交五号线南延伸段的列车将从闵浦二桥下层通过，该线路也成为了上海轨交全网唯一可以在地铁列车上欣赏黄浦江的线路。

　　据了解，该线路轨道采取新工艺减振降噪，使用多种声屏障保护环境，首次以大跨度钢桥形式跨越黄浦江，首次在高架线上采用轻型预制钢弹簧浮置板，减轻桥梁荷载降低噪声，并首次在上海轨道交通中选用全封闭、半封闭式声屏障，极大地改善了运营噪音对环境的影响。

图说：上海轨交全网首条“江景线”即将登场。奉贤区新闻办供图

　　除了车窗外的风景，新线路的车站也是各有特色，西渡站为与闵浦二桥公路桥合建的叠合式车站，站台层为箱梁桥梁结构，站厅层为框架结构，设4座出入口；萧塘站、奉浦大道站为新建高架车站，两站主体均为“建桥合一”框架结构体系，萧塘站设2座出入口，奉浦大道站设3座出入口；地下车站中奉贤新城站为双柱三跨箱型结构外，环城东路、望园路站、金海湖站均为单柱双跨箱型结构，金海湖设3座出入口外，其余3站均设4座出入口。除望园路站预留2座出入口不开放外，其余车站出入口均正常开放。

　　在车站的装修融合自然，匠心表现地方特色，遵循可持续发展的“简而美”的绿色设计原则，利用最少的装饰材料突显建筑的美感，通过加强照明和灯具的设计，来增加空间的层次和韵律。

　　图说：上海轨交全网首条“江景线”即将登场。奉贤区新闻办供图

　　所有地下车站公共区均采用无装饰吊顶，高架站站厅局部裸装。4座地下车站在秉承着简约优雅的风格基调上，同时融入奉贤的地域特色和民俗文化元素，在灯具造型上进行特殊设计，首次在上海轨道交通行业将车站站名墙和艺术墙有机结合，使功能和艺术融为一体。