央广网上海7月30日消息（记者吴善阳 通讯员李丹秋）近40度高温下，卡车司机李大光通过满帮平台配货，在长三角装上一车设备，发车前往珠三角。寒来暑往，这已是李大光今年以来在这条线路上的整整第20次行程。几年来，退伍军人转行的李大光，在这两大超级城市群之间，已持续奔跑35万公里，将“特别能吃苦、特别能奉献”的部队精神带到了自己的工作中。

　　退伍转业当司机 仍彰显军人本色

　　李大光1997年12月应征入伍，因表现优异，于1999年被选送学习驾驶，后被分配到138师工兵防化营开自卸车。

　　在部队期间，李大光参与过两次大型救援，一次是烟台-大连航道沉船打捞，另一次是烟台森林火灾救火。“现在想想还是有点怕，但当兵就是要服从指挥听命令，这一点已经深深地融入到了我们军人的血液中。”

　　到2002年退伍返乡，李大光先后获得“优秀神枪手”、“优秀士兵”、“优秀士官”的荣誉称号，并在期间光荣地加入了中国共产党。

　　因为这双重身份，和老一辈人“多一事不如少一事，明哲保身”的长途货运哲学不同，每逢路上遭遇事故、意外，李大光总是彰显军人本色，冲在扶危救难的最前沿。“必须要做到退伍不褪色，是金子总会发光”，李大光说。

　　2018年底，李大光路过江西广昌服务区时目睹了一辆小轿车追尾停车大挂车的恶性事故，他当机立断，将困在事故车辆中的重伤人员解救出来，赢得了宝贵的抢救时间。另一次，李大光路遇货车起火，二话不说靠边停车，用自己的灭火器帮助着火车辆灭火，挽救事故车辆和整整一车货物……

　　虽然跑在路上居无定所，李大光仍坚持党员生活。“我下载了学习强国，有时间就会学习。每月10日是我的党员学习活动日，我会在村委党员群里连视频会议学习。另外，我还在满帮的APP上加入了‘红色方向盘’，这是我们全国卡车司机‘流动的党支部’。”

　　车轮助力长三角-珠三角经济圈发展

　　开车是李大光从小的梦想。“我爸也是一名驾驶员，所以我们兄弟三个也都选择了跑车。我跑长三角-珠三角；我哥是空军退伍，现在跑上海-浙江台州专线；我弟跑安徽亳州到广西云南专线。”

　　可以说李大光转行之初就与长三角结下了缘。退伍后，他先是在青岛交运集团跑山东到上海，后来在爱人的鼓励下买了自己的车，到江浙沪跑短途。几年前，在老乡的鼓励下，他买了5.2米的车开始跑长三角-珠三角专线。

　　“跑长途比短途挣得多，而且刚好赶上满帮平台在市场上已经成熟了，不愁配不到货，平台上的货主都很诚信，结算运费及时。长三角、珠三角是我国最发达的两个经济圈，货量大，运价好。到了这两个地方，不用担心没有货装，只有自己想不想干、肯不肯干。”李大光头头是道地分析着生意经，尤其是对于作为长三角龙头的上海，李大光更是感触颇深，“上海的货占到我每个月去珠三角货一半，因为这里的货量大一些！这里是一线城市，是我国经济最为发达的地方之一。”

　　正是千千万万个像李大光一样的卡车司机，让两大城市圈之间的货物快速流通，助力经济实现快速发展。据统计，目前，长三角、珠三角两大城市群占全国经济总量的40%以上。

　　赚钱生活两不误

　　卡车司机营运车辆成本非常高，有的还背负着沉重的车贷，他们很少愿意停工休息。有三个孩子的李大光也是如此，但是他懂得调整自己的状态。

　　“我是当兵的嘛，喜欢跑步，经常跑三公里、五公里。现在年轻人也很流行这个，看来我也没落伍。”李大光打趣道。李大光的身体状态还不错，“卡车司机职业病很厉害，胃病，颈椎腰椎病，得自己多调节。”

　　

卡车司机李大光唱歌还写歌 （央广网发 满帮提供）

　　李大光还喜欢玩直播、唱歌。不仅唱，他还尝试写。每当迷茫、疲惫的时候，听一听自己写的歌，李大光顿时又充满力量：

　　“我站在虎头山上，举目瞭望长江

　　滔滔扬子江，后浪推前浪，离开家乡奔向远方

　　离开家乡已到部队，切莫要胡思乱想

　　不要想家乡，不要想爹娘，不要想那过去的好时光

　　转眼我脱下军装，手握在方向盘上

　　自从开上大卡车，难得回家一趟

　　离开家乡奔在路上，眼睛要盯着前方

　　不要想家乡，不要想爹娘，不要辜负党和部队的培养”