以吴江9条长三角互联互通公交线路为骨架，换乘江浙沪三地的区内公交，乘客可以畅游桃源、乌镇、震泽、南浔、朱家角等江浙沪知名古镇。　朱晓颖　摄

中新网苏州8月14日电 题：(新中国70年)长三角一体化示范区建设按下“快进键”

记者 朱晓颖

烈日下，苏州吴江黎里旅游集散中心车来车往，游人如织。这里是长三角跨省公交7618路、7619路在江苏境内的始发、终点站。两条“超长”公交线，将乌镇、西塘、南浔、黎里等江浙沪知名古镇“打包”“串联”起来。一批批乘客上车，拿着手机“滴”一声扫码付费，去哪个古镇车费都是5元。像这样的跨省毗邻公交专线，吴江已开通9条。

“目前吴江累计开通了9条跨省毗邻公交专线。”苏州市吴江区交通运输管理处客运管理科科长刘欢告诉记者。　朱晓颖 摄

长三角一体化建设按下了“快进键”。

作为长三角一体化先行先试地，长三角生态绿色一体化发展示范区在生态保护、交通、产业、公共服务、区域治理一体化等方面的工作，进入了加快推进状态。

苏州市吴江区地处江浙沪交界带，是苏州主城区面积最大的板块。目前中央已明确，在江苏苏州吴江地区、浙江嘉兴嘉善地区和上海青浦地区，建设生态绿色一体化发展的示范区。

长三角一批“断头路”正在打通。　朱晓颖 摄

互联先要“互通”，长三角一批“断头路”正在打通。

在吴江通往上海的康力大道，多辆推土车轰隆作响，向前推进。吴江汾湖高新区建设局副局长吴月芳指着施工车道说，这条“断头路”打通后全长4.5公里，从汾湖到上海可“截弯取直”缩短5公里路程，预计明年具备通车条件。

高铁“打通”工程同步进行。吴江区副区长吴琦介绍说，全长163.54公里、设计时速350公里/小时，途经上海、苏州、湖州的沪苏湖高铁已完成方案审查。全长338公里、设计时速350公里/小时，连接南通、苏州、嘉兴、宁波的通苏嘉甬高铁全线初测，将贯通苏州、上海、宁波“1小时交通圈”。

信达生物制药集团首席财务官奚浩介绍企业发展史。　朱晓颖 摄

“各治自家水”的上下游、跨区域生态治理难题正在破解。

站在吴江太浦河边，上游的太湖水湍流而下，经此流向上海黄浦江。顺着河畔望去，沿岸绿田种满毛豆。当地华莺村村委会主任王春华回忆说，过去沿岸全是标识标牌的“散乱污”企业，现在退“厂”还“田”。这里建立了“两省一市”交界区域的联合河湖长制，上下游的河湖长不再“各管一段”，如今共同巡河治河。

示范区的环境共治“半径”不断扩展：在生态环境综合治理上签订协议，发起建立边界水环境、大气污染防治联防联治机制，推进跨省多边联合治水行动，厘定了青浦、嘉善、桐乡、南浔等地交界河湖的河湖长名单。

实验室内在培育抗体。　朱晓颖 摄

科创方面，示范区正实践“强强联合”的“高阶版”。

亨通集团是全球光纤通信前三强企业。在吴江的亨通集团总部，一场关于“长三角城市群量子保密干线环网建设”的实验正在进行。

亨通集团人资管理中心副总监张庆国告诉记者，在已开通的江苏首条量子保密通信干线基础上，亨通正联合中科大安徽问天量子科技股份有限公司，规划长三角城市群量子保密干线环网。“全网由江苏段、上海段、安徽段和浙江段构成，全长1013公里，将覆盖16个城市形成闭环，建成后将大大提升长三角信息安全等级。”(完)

在吴江的亨通集团总部，橱窗中对外展示着海底光缆部件。　朱晓颖 摄

站在吴江太浦河边，上游的太湖水湍流而下，经此流向上海黄浦江。　朱晓颖 摄