最近，长三角多个都市圈有新动作。11月27日，杭州都市圈第十次市长联席会议原则同意《杭州都市圈发展规划（2020-2035年）大纲》，并将重点建设“信用免押金都市圈”等七个“圈”。杭州都市圈信用专委会副主任姚伟明介绍，六城市将在共同推进信用信息互通互查互享、个人诚信分（记录）互认、信用应用场景拓展以及推进诚信文化建设等方面开展全面合作，建立跨部门、跨领域、跨地域全社会联动的信用机制，促进区域社会信用体系建设协调发展。

在去年10月召开的杭州都市圈第九次市长联席会议上，衢州、黄山二市成为都市圈新成员，传统意义上只包含“杭嘉湖绍”的杭州都市圈首次扩容，尤其安徽黄山的加入，让它成为长三角的“跨省都市圈”之一。

同样跨越省界的都市圈还有南京都市圈，除了江苏省内的“宁镇扬淮”，还包含了安徽滁州、马鞍山、芜湖、宣城等地。今年7月27日，“宁淮特别合作区”在淮安市盱眙县揭牌成立，从地图上看，南京跨越安徽滁州的天长，直接到淮安下起了“跳棋”。

但是，滁州并没有被“跳过”。S4号线（宁滁城际）一期工程于去年12月30日开工，建成后，从南京江北新区到滁州可能只需短短10分钟。连接滁州与南京的通道有7条，未来还将增至22条。这段时间，随着中国（江苏）自由贸易试验区南京片区落户江北新区，与江北新区接壤边界约260公里、新区对外通道约三分之二要经过的安徽滁州，更迫切地谋求与南京的同城化。

在很多人看来，滁州有着“南京的位置，安徽的成本”。早在2002年，滁州凭借区位优势加入南京都市圈，但当时尚无实质性带动。如今，产业合作更密切了——滁州市来安县汊河镇与南京江北新区仅一河之隔，也是安徽省距离南京最近的城镇之一。汊河经济开发区200余家企业，约六成来自南京。尤其是轨道交通装备产业，因与中车南京浦镇车辆有限公司仅10多公里路程，吸引南京浦镇车辆及长三角轨道交通装备企业扎堆于此。

安徽盛世高科轨道装备有限公司便是其中一家，它是一家由浦镇车辆旗下二级公司改制而成的民营企业，主要从事轨道车辆装备和零部件生产等。该公司行政总监孙剑群曾在中车集团浦镇车辆有限公司工作，2011年来到滁州。孙剑群介绍，复兴号CR350和CR200J动车组使用的制动系统部件，仅由该公司生产的夹钳制动锁紧块，在国内市场的占有率就达50%。目前，在汊河轨道交通装备产业园的轨道装备企业，可以生产轨道交通装备七大构件168个主要产品中的100个左右。

跨省合作，滁州还有亮点。2012年4月开工建设的中新苏滁高新技术产业开发区，是苏州工业园区走出江苏省实行市场化合作共建的第一个开发园区。“园区今年引入的31个项目中，有24个来自苏浙沪。”园区负责人称。现在，滁州还正利用毗邻南京、合肥两大全国科教城市优势，推进创新改革试验，在与南京相邻区域规划建设滁州高教科创城。目前，已与南京大学、南工大、南理工等10多家高校院所建立合作关系。

南京与滁州的合作，不仅局限产业、科技等方面，生态保护方面亦有不少探索。2005年，宁滁两市全面启动池杉湖周边“退渔、退耕、还湿”的举措，对整个园区实施生态性修复和保护性开发。这里有华东地区面积最大的池杉林，也是长江中下游重要的候鸟栖息地，被誉为“百鸟天堂”。 

有趣的是，占地面积5800亩的池杉湖国家湿地公园有两个大门，一个位于南京六合区，一个位于安徽来安县。“这座公园，六合、来安各占一半，完全由民营企业投资运营的。”安徽池杉湖湿地公园有限公司市场总监龚金戈说，生态保护本就不分省界。“跨省公园”之外，还有一段“跨省渊源”值得一提，一座南京太仆寺，是明朝设立的养牛养马的机构，由于种种历史原因坐落在滁州，开辟为景区对方开放后，总有人笑言这个滁州“南京太仆寺”是不是山寨的？也有人解释为“长三角一体化古已有之”。

如今，池杉湖、南京太仆寺正与琅琊山等旅游产品一起，成为长三角尤其南京等地游客们的热门旅游地。