来源： 富凯财经
富凯摘要
在即将步入2020年的时间节点上，长安新能源依然没有依靠纯电动平台正向研发，而是走着“油改电”的老路。
作者|川扇假
排版|十 一
长安汽车今年业绩可以用四个字来形容“相当糟糕”。为摆脱企业困境，也为了甩掉自身包袱，近期长安汽车打算以16.3亿元的标价出售其与PSA集团（标致雪铁龙集团）合资公司长安PSA的50%股份。
长安PSA成立于2011年，该公司专注于打造高端车型DS，但效果却不尽如人意。2018年，DS品牌在华销量仅为5千余辆，到了2019年也没有好转，1-9月份累计销量仅2千余辆。
无独有偶，PSA集团也准备出售长安PSA另外50%的股权，最终股权将出售给第三方，并计划由该第三方来接管DS深圳工厂。据悉DS品牌在华现有的7.5万名车主，虽然PSA集团表示不会让DS就此撤出中国市场，但这些车主显然就像父母离异后双方都甩手的可怜娃。
想当年苏菲玛索驾驶DS绝尘而来，何曾想过这个法国高端汽车品牌竟然也在中国凉凉了。
销量下滑注资无效长安汽车回天乏力
长安汽车对DS曾经寄予厚望，在2011年与PSA集团各出资20万成立长安PSA。从深圳生产基地的规模和配备来看，中法双方股东确实诚意满满，甚至将目标直接锁定为德系BBA。但法国人的小资与浪漫情怀是国人无法体会与接受的，DS的销量也一步步走低，拥有十几万台车辆产能的深圳生产基地，最终产能利用率只有个位数，并且成为长安和PSA集团共同的拖累。
今年长安汽车已经自顾不暇了，半年报营收净利润双双下滑，上半年营收298.8亿元、净利润-22.4亿元，同比分别下滑16.2%和239.2%，三季报长安汽车亏损有所收窄，但依然有26亿亏损。长安汽车将整体业绩下滑的原因归结为销量下跌，今年前三季度长安汽车累计产量123.28万辆，同比下降21.06%；累计销量122.59万辆，同比去年下降23.6%。
马自达和福特是长安汽车合资品牌中的亲儿子，而DS与已经被长安汽车抛弃的日本铃木则处于相同的尴尬地位。自从铃木在去年退出中国市场后，DS的处境就变得风雨飘摇了。2013年投产至今，长安PSA共投放了5款车型，整体销量规模始终较小，车辆卖不出去，对于车企来说就失去了“造血”功能。
长安汽车和PSA集团都曾想办法挽救DS，在2018年长安汽车还向长安PSA输血36亿元，对于当时已经捉襟见肘的长安汽车来说，这已经是尽最大努力了。然而扶不起的阿斗最终还是让长安汽车失望了，2018年长安PSA亏损8.7亿元，2019年前三季度再次亏损2亿元，长安PSA累计亏损达到24.55亿元。
法系车在中国不受主流欢迎并非DS一家，包括东风标致雪铁龙、东风雷诺以及广汽菲克等一系列法系车企在中国市场都面临“水土不服”现象。雷诺集团发布的2019年第三季度财报显示，东风雷诺9月销量为606辆，环比下滑42.3%，同比下滑76.1%；广汽菲克今年前三季度累计销量为52372辆，同比下滑46.11%。
在中国汽车市场的结构性调整之下，法系车企的浪漫情怀显然败给了现实的面包。
过去十分灵验的合资品牌在今年更让长安汽车头疼。前三季度，长安福特总销量为12.8万辆，同比去年30.8万辆出现较大幅度下滑；长安马自达产销分别为9.49万和9.58万辆，分别同比下滑25.38%和25.41%。在此情况下，长安PSA的被抛弃，就变得不那么突兀了。
相比合资品牌的疲软，长安汽车把更多的资源倾注到主动性更强的自主品牌上。长安汽车自主品牌的销量在今年三季度表现不错，累计销量达到21.6万辆，同比增长3%，其中9月销量环比增长为30.71%。而自主板块的营收则继去年一季度后再次实现正增长，同比增长7.25%。长安汽车也在三季报中表示，自主板块受益于产品结构优化，盈利状况有所改善。
收缩防守的长安新能源已经掉队
虽然自主板块向好，但作为长安汽车未来期望的新能源板块，却显得成长乏力。9月份长安新能源汽车销量仅965辆，同比减少87.2%，环比下跌33.4%，10月长安新能源销量堪堪破千，全年累计销量终于达到2万辆。虽然今年各大新能源汽车企业日子都不好过，但比亚迪(43.790, 0.64,1.48%)10月份新能源汽车销量就达到1.2万辆，在新能源车企销量排行榜单中，长安新能源已经掉队。
受到补贴影响，很多新能源汽车企业今年业绩出现下滑，但今年的新能源车市依然处在增长阶段。今年前三季度新能源车整体批发量达到了77.8万台，同比增速29.4%。其中像广汽新能源Aion S、名爵EZS等正向研发的小型车新品，在今年下半年开始市场发力。
10月新能源汽车整体销量情况
虽然长安新能源目前对外宣布有四款车型，但此前长安新能源总经理杨大勇在接受媒体采访时表示，受今年补贴退坡及市场下行等因素影响，目前只保留了逸动一款在售车型，其他车型均处于暂时停售的状态。
谨慎的市场态度让长安新能源没有成为长安汽车的拖累，却也就此与其发展目标越走越远。在2017年长安汽车发布香格里拉计划，宣布长安汽车将在新能源汽车领域投资1000亿元，2025年前将研发三大新能源专用平台，推出33款新能源产品，其中纯电动产品21款，插电式混动产品12款。
长安汽车执行副总裁李伟为长安汽车定下了销量目标：2020年新能源车型销量目标35万辆，总量达到200万辆，进入行业第一梯队。到2020年，依托三大新能源专用平台的全新产品将陆续上市，包括高性能轿跑、跨界SUV、轿车、SUV、微型车等覆盖各细分市场、满足不同用户需求的产品。 | 
