东方网记者刘辉、柏可林7月31日报道:经过四年施工，由上海城投公路投资（集团）有限公司建设，隧道股份市政集团承建的北横通道新建工程隆昌路下立通过预验收，将于今晚10点正式通车。其地面道路也将于今年12月具备通车条件，年内实现全线贯通的目标。 

打通北横“任督二脉” 

该项目位于隆昌路周家嘴路交汇处，西起双阳路，东至内江路，全长约1.185km。其中，隆昌路下立交全长510米，暗埋段190米，下穿地下最深处达12米，规模为双向4车道，设计车速为50公里/小时，主体结构为双孔单箱矩形现浇混凝土结构（单孔两车道）。

北横通道隆昌路下立交东面出入口，位于周家嘴路水丰路口西侧，西面出入口位于周家嘴路德惠路口东侧。

作为打通北横通道、周家嘴路越江隧道“任督二脉”的关键所在，正式通车后，将有效地缓解隆昌路路口的交通压力，还能与已经通车的周家嘴路隧道相连。 

隧道股份市政集团北横通道项目负责人介绍，“作为北横通道最东段的标志性工程，隆昌路下立交通车后，之后自西向东的车辆，从这里通过周家嘴路隧道过江前往浦东，减少了等待红绿灯时间，加快了通车速度。” 

施工现场满满“黑科技” 

据了解，由于施工现场位于城市主干道中，车流、人流量较大，为保证市民正常通行，工程把施工空间压缩。工程主体上搭建的施工栈桥，为两侧腾出共双向6车道的通行空间，把对交通的影响降至最低。

值得一提的是，北横通道项目运用BIM对施工全过程进行建模，预先模拟施工工序，并及时发现模拟中存在的问题，采用合理方式进行解决，通过不断优化施工工序，使各工序能够无“缝”对接，实现高效能管理。

同时，项目部对施工人员、管理人员进行真实信息采集，制作个人专属芯片，通过智能化门禁系统精确掌握施工区域人员进出到岗情况，也有效地避免了闲杂人等进出工地，减少了安全事故的发生。 

另外，市政集团采用突破常规的土工布洒水养护方法，选取保温保湿养护布进行表面粘贴覆盖。新型的养护布不仅可以控制表面的温降速率，也减小表面开裂风险，还可以多次重复利用。

施工方还使出“绣花功夫”，进行清水混凝土保护剂施工。据悉，使用清水混凝土保护剂既能修补混凝土表面的各种瑕疵，又能保持混凝土“自然、质朴、精细”的感觉，保持混凝土浇注后留下的自然纹理和质感。低调质朴的混凝土墙面也颇有时下流行的极简工业风的味道。 

工程建设时光轴

2016年7月，隆昌路下立交第一阶段管线围挡施工；

2017年12月，隆昌路下立交一阶段进行桩基开钻施工，正式拉开了施工帷幕；

2018年5月，开始基坑开挖，工程进入了主体结构施工阶段；

2019年8月，第二阶段进行主体结构围挡施工；

2019年12月，完成了二阶段主体结构最后一块顶板浇筑，标志着工程主体结构正式贯通； 

2020年7月，隆昌路下立交顺利通车。