其中车辆调试作为新车吊装完成后的首个调试项目，重要性不言而喻。从列车各系统模块的开箱检查，到列车各项功能的静态调试，再到最后列车上试车线进行动态调试。可以说是对列车“身体”进行了一次全方位的体检。尤其是动调部分，对列车各项牵引、制动进行了系统的测试，确保列车在正线运营时最根本的安全性与可靠性。而静调部分则主要涉及列车的空调、监控等系统，确保乘客在车厢内的安全和乘坐体验。

当列车的“身体”通过了检查之后，通号专业将会模拟列车在正线运营时的数据传输、列车与控制中心的联动等项目。众所周知，10号线作为全自动驾驶模式运营的线路，控制中心就相当于每列地铁列车的“大脑”，而众多通号设备则就是连接“大脑”与各列车的“神经”系统。

最后，车辆和通号专业将进行联调。由于车辆与通号车载设备接口较多，双方能否“配合”默契是列车正线安全运营的重要因素。