21世纪经济报道 21财经APP 王帆 深圳报道
4月16日,深圳机场三跑道扩建工程项目建议书正式获得国家发改委的批复。
批复内容显示,为适应航空业务量快速增长需要,提升机场综合保障能力和服务水平,加快推进国际航空枢纽和珠三角地区世界级机场群建设,促进区域经济社会发展,同意实施深圳机场三跑道扩建工程。
深圳机场第三跑道规划长3600米、宽60米,可以满足目前所有大型飞机起降要求。
批复显示,本期工程按照满足2030年旅客吞吐量8000万人次、货邮吞吐量260万吨的目标进行设计。
深圳机场2018年的年报显示,过去一年机场的旅客吞吐量为4934.9万人次,增长8.2%,增速在国内前十大机场中排名第一。
4月17日,中国(深圳)综合开发研究院智库研究与信息部部长郑宇劼告诉21世纪经济报道记者,去年深圳机场旅客吞吐量已经接近5000万人次,再不建第三跑道,运力很快就趋于饱和了。
2016年,国家“十三五”规划纲要明确了深圳机场“国际航空枢纽”的定位。当年,深圳洲际客运航线才实现零的突破,先后开通悉尼、洛杉矶、法兰克福、西雅图和奥克兰五个洲际客运通航城市。
此前,深圳机场的定位分别为区域干线和区域枢纽,这也导致与北上广三大门户复合枢纽机场相比,深圳的国际旅客占比明显偏低。 |