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今天返沪到底有多少人?多图直击返程高峰四小时


 
2020-2-9 18:57:11

 距离上海全面复工还有不到24小时,海岸君上午分多路走访火车站、机场和高速公路等,直击平稳有序的返程客流。

  铁路和民航到达旅客均处低位。上海三大火车站今天停运旅客列车202对,预计全天发送旅客1.9万人次,到达旅客12万人次,其中上海站3.7万人次、上海南站1.4万人次、上海虹桥站6.9万人次。

  昨天上海两大机场进港旅客5.19万人次,其中浦东机场3.86万人次,虹桥机场1.33万人次,同比下降60%以上。

  截至上午10时,全市9个省界公安检查站车辆排队情况正常。除G40祟启检查站排队约1公里外,其他道口排队约三四百米。今天0至8时,9个道口共检查15000余辆车,受检人员均体温正常。

  从进入市境的各个关口到入境后的市内交通接驳,每一个岗位的每一个工作人员严阵以待。面对随时可能到来的“高峰一小时”,他们的每一分钟都毫不懈怠,细抠疫情防控工作的每一个小细节,为了所有返程人员的安心,更为了这座城市的安全。

  8时-9时,虹桥枢纽4路终点站

  公交站台惊现“大白”

  上午8时许,一辆虹桥枢纽4路缓缓驶进虹桥机场T2航站楼旁的公交终点站,两名工作人员穿白色隔离服,戴黄色乳胶手套,提一个蓝色喷壶,踩着小碎步,扶着门框,慢慢爬上公交车。


  高超和桑伟欣是站台专职消毒员,每天为进站车辆消毒数百次。

  今天一大早,他们拿到公司专程送来的隔离服。“我穿着隔离服上车,会不会吓到乘客?”高超问道。第一次穿上隔离服,他们行动迟缓了许多。车厢内,高超左手举起喷壶,右手向内弯曲、有节奏地按动手柄,对着头顶上方的扶手喷消毒水。桑伟欣弯着腰,对地面、座位下方喷洒。俩人相互配合,不到十分钟,对角角落落消毒完毕。

虹桥枢纽4路车终点站,发热乘客临时安置点虹桥枢纽4路车终点站,发热乘客临时安置点

  车辆消毒期间,十多名乘客在公交站台耐心等候。上车前需测体温,超标者将被引导至公交站右侧的发热乘客临时安置点。在相距公交站台约2米的走廊通道,多了一座蓝白相间的帐篷。里面贴着明显标志和疾控中心的联系方式,备有座椅、隔离设施与消毒用品等。

  一旦发现发热乘客,积极启动紧急预案。高超介绍道,发现发烧人员是专职测量乘客体温的人员将乘客带至隔离安置点,然后报告当班调度,由调度员拨打120、110和防疫中心电话,登记好发烧乘客情况,并逐级上报至车队、公司、集团。

  久事公交集团在上海42个封闭式枢纽站设置了发热乘客临时安置点。选址避开司乘调工作区域,离客流通道至少2米开外,避免发热乘客经过时发生交叉感染。

  8时-9时,虹桥机场T2航站楼

  每辆手推车用前用后都消毒

  早上8时,虹桥机场T2航站楼,手推车工作人员曹根火一手拿湿巾,一手持稀释过的84消毒液,开始手推车的回收消毒工作。每当有旅客在出发层6、7号门使用过手推车后,他就上前将手推车推至摆放区域,并即时消毒。

  曹根火说,每天上班前,机场都会帮工作人员测体温,要求戴口罩,携带消毒液等物品。日行四五万步的他每天工作12个小时很辛苦,但谈到工作时仍充满干劲。嘴上说着话,手里的活却没停,他熟练地对车把手等旅客频繁接触点喷洒消毒液,再用湿巾细细擦拭。

手推车消毒机开足马力进行不间断消毒手推车消毒机开足马力进行不间断消毒
工作人员对手推车进行人工消毒工作人员对手推车进行人工消毒

  虹桥机场在T1航站楼投放大手推车1100辆、小手推车300辆;T2航站楼投放2500辆大手推车、700辆小手推车,总计4600辆。这些手推车将出现在出发层和到达层等区域,各出租车、地铁站、公交车站和行李转盘处也均有投放。

  工作人员在旅客使用后将对手推车消毒一次;在集中摆放区域,曹根火每过一小时还要对手推车二次消毒,确保旅客使用后和使用前,都是安全的。旅客使用完,手推车工作人员还将主动向旅客提供免洗洗手液,让旅客更放心。

  虹桥机场手推车管理人员李依介绍,虹桥机场此前就已引入6台行李手推车消毒机,利用紫外线再次消毒,每台消毒机日均工作12小时。

  9时-10时,轨交虹桥火车站站

  值班站长满场“飞奔”

  “开凯,如发现体温异常,可否寻求闵行防疫局帮助?”“感觉离摄像头三米处的测温数值更准。”上午9时,轨交虹桥火车站值班站长张开凯穿上橙色反光背心,开始巡视东、南、北三个地铁安检口。“昨天安检口新装了3台红外成像仪,要定时巡检,加强与驻站民警沟通。”走一圈至少20分钟,张开凯一个小时连走3圈。

  通过车控室监控,眼尖的张开凯发现17号线下行6号站台处有四五名乘客聚集,立刻用对讲机通知同事疏散。“要时刻提醒乘客分散车门上车,以防交叉感染。”他说,负责站厅疏导的工作人员守住了第一道关卡,他们要预先提醒乘客分散电梯进站。

  查

轨交虹桥火车站站值班站长张开凯为员工测温轨交虹桥火车站站值班站长张开凯为员工测温
张开凯询问站台情况张开凯询问站台情况

  看完进站口临时隔离区的消毒水等防疫用品后,张开凯又来到编码室。“这里的防疫等级较高,工作人员都戴手套点验票卡,票务中心也会定期回收消毒票卡。”他坦言,接触票卡有风险,一定要戴手套。正说着,对讲机又传来紧急呼唤,测温点有一名男子没戴口罩,张开凯小跑到现场问:“体温多少?正常吗?”体温异常者会被及时安置到临时隔离区,未戴口罩会被劝离。

  9时30分,张开凯来到站台厕所,对保洁员顾美娟说:“阿姨,味道好像淡了点,再喷点消毒水吧。”卫生消毒是防疫关键,站内公共区域增加消毒频次,厕所每小时消毒一次,张开凯需要监控追踪消毒工作。

  经过进站服务窗口时,张开凯与里面的彭晓颖相视一笑——他俩是夫妻,共同坚守防疫第一线。

  9时-10时,虹桥火车站出站口3(北)

  四双眼24小时紧盯测温

  手持扩音喇叭,引导出站旅客逐一通过两道测温环节,朱笑笑等铁路工作人员穿着防护服,戴着护目镜和口罩,坚守在岗。虹桥火车站出站口共设6个测温通道,每个通道都有两道测温环节。

  上午9时,在出站口3(北),走出站台的乘客依次走入隔离带拉出的通道,进入第一道测温环节。为避免人员聚集,通道两头各设置了一台红外线非接触式测温装置,各有一名工作人员坐在电脑后,盯紧测温情况。

  旅客走至闸机前,则是第二道测温环节,需在医用红外热像测温仪前短暂停留,体温正常者方可出站。把牢这道关口的,就是朱笑笑和浦锦卫生院放射科医生张逸伟。“最近几天没遇到体温异常的旅客。”

虹桥火车站工作人员对出站的乘客进行红外测温虹桥火车站工作人员对出站的乘客进行红外测温

  张锦伟说,今天是他被抽调到虹桥火车站支援后第一次值早班,目前是三班倒的状态,最重要的职责是盯牢测温仪屏幕,不放过一个体温异常的旅客。“一旦仪器报警,就要马上拦下旅客,带到处置台,用水银体温计测量腋下温度,如果确实超过37.3℃,再登记身份、联系方式和行动轨迹等信息,做二次检测。体温确有异常,要及时引导至医院就诊。

  健康告知书、发热乘客情况登记表、水银体温计、酒精棉花、免洗洗手液和纸巾,处置台上各种物资一应俱全。站在桌边的朱笑笑22岁,她今天要24小时值班,直到明早8点。因为防护服穿脱不便,她自觉在工作时少喝水少上厕所。

  9时到10时,共有三趟到达列车的旅客在出站口3(北)出站,近百名旅客通过两道测温环节后,顺利离开。

  9时-10时,虹桥机场T2出租车等候点

  小分队让的哥备感暖心

  上午9时许,在虹桥机场T2航站楼出租车等候点,一名身着荧光马甲的中年男子手持一只红色喷壶,在出租车之间穿行。他是大众出租车质量检查大队的李民,原本负责检查车况和司机仪表,在疫情爆发后及时切换频道,和3名队员组成一支流动的抗疫消毒小分队,守候在两大机场和三大火车站的出租车等候点。

  “兄弟,车内消毒水还有吗?”当一辆蓝色大众出租车驶入候客点,李民快步上前,一边跟司机打招呼,一边对准车门手柄喷洒消毒水。随后,他用佩戴着白色手套的左手打开车门,对车内空调出风口消毒。“刚喷过消毒水,开会窗,别急着开空调。”李民连忙关照道。看着李民匆匆离去的背影,司机王峰微笑着招呼乘客:“车辆刚消过毒,请放心乘坐!”

今晨,虹桥机场偶有返沪旅客选择出租车出行今晨,虹桥机场偶有返沪旅客选择出租车出行

  在候车点另一侧,司机黄师傅看见李民走来,主动撸起头发、露出额头,喊道:“阿哥,帮我测一下体温。”话音刚落,“滴”一声响,李民已为他测好额温:“36.4度,正常!再给你两只口罩,备用!”

  看到从车库出来的出租车,李民会抓紧时间上前打招呼,询问防护品是否够用?“我们要为司机和乘客提供最周到的保障。”李民的语气突然变得坚定起来,最近很多司机的接单量不到往年同期三分之一,但是,很多人坚持出车,不请一天假。

  “非常时期,上海的运营不能少了我们。”两鬓已露出白发的李民说,“困难是短暂的,只要我们齐心协力、做好防护、坚守岗位,很快就能恢复正常生活。”

  10时-11时,G15沈海高速朱桥检查站

  打双跳需复测,打右转要填表

  G15沈海高速朱桥检查站,位于沪苏交界,车流量较大。从年初三下午开始,全市防疫查控升级,9个省界道口逢车必检,所有人员都需经过体温检测。

  “请往前开,前面的临时车道也可以停车,请有序停放。”上午10时,上海市交通执法总队九支队三中队中队长王舜尧身着亮色背心,正在朱桥检查站忙碌着,引导着需要复检的车辆驶向复检区域。

  朱桥道口,两名志愿者在完成一辆机动车车内人员体温检测后,向同伴举起ok手势,身后入沪车辆排起了长队

司机向道口志愿者出示二维码司机向道口志愿者出示二维码 

  现场车流量较大,11根车道已全部放开,道口处不少车辆在排队等候测温、填写健康信息登记表。“为了尽可能提高通行效率,协助公安引导车辆有序停放、疏导交通也很重要。”王舜尧说。

  此外,协助卫健部门做好人员健康信息登记,也是九支队的工作职责。

  “请停车,车上几个人?测温了吗?”10时25分,一辆开着双跳灯的鄂A牌照黑色小汽车向王舜尧迎面驶来,他赶紧迎上去并引导至复查点做详细登记。“打双跳的一般都是需要复测体温或来自重点地区的车辆,打右转向灯的则是需要填写表格的。”截至11时30分海岸君发稿时,G15沈海高速太仓至嘉定段的排队距离约2至3公里。

  11时-12时,入沪列车Z166次车厢内

  列车员挨个通知、指导旅客

  上午10时57分,Z166次列车经停苏州站后重新启动,将在11时51分抵达终点站上海站。列车长张丽君和同事突然忙起来了,因为离开苏州站后,所有旅客都是“来沪人员”,按规定必须在进入上海前完成健康登记,列车员负责挨个通知、指导、确认。

  “受疫情影响,今天有452人在上海下车,如果绝大多数到终点站后再下载APP、填表,不仅浪费旅客时间,也会导致出站通道拥堵,所以我们建议旅客在车上就完成‘任务’。”张丽君说。

 旅客在列车上可提前通过下载“上海健康云APP”、扫描列车座位的二维码或关注“铁路上海站微信公众号”“上海铁路局微信公众号”等方式填报个人信息。每趟入沪列车上,列车员都会帮助旅客完成填报;如果旅客没有手机等智能设备,乘务组就叮嘱旅客出站后填写上海市有关部门准备的纸质版表格。

  Z166次列车始发站是拉萨,张丽君所在乘务组的28人在西宁接手,2月6日20时08分从上海出发,值乘去程列车,7日21时07分抵达西宁;休息一晚,8日9时30分从西宁返回,今天中午才能抵达上海,工作相当辛苦。

  “特殊时期,列车在西宁就要全列消毒;餐车吃饭的旅客大大减少,用料只有以前的四分之一多一点;乘务员戴口罩为大家服务,准备了三套护目镜、防护服,当列车上出现需要隔离的发热旅客,乘务员再使用。还好,现在还没用过。”

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