原文标题：摩拜胡玮炜是傀儡？李斌接受商周独家专访：这个阴谋论太狗血了

　　来源：商业周刊 撰文 | 方李敏 编辑 | 范荣靖、齐宇琨

　　北京蔚来中心位于东方广场。4月16日下午，玻璃墙外飘着飞絮，总有人不断进到大厅内，查看车辆，询问车价。身着黑西装、戴着耳麦的保安，提醒身子或手贴近跑车的参观者保持距离。

北京蔚来用户中心

　　背着双肩包的李斌，通过旋转幅度不大的楼梯从大厅上到二楼时，他的嘴唇如同玻璃墙外的空气一样干燥。他是蔚来创始人、董事长兼CEO。他还是一位连续创业者，而他最近备受关注，更多源于两个轮子的摩拜单车。

　　4月3日晚间，美团以27亿美元的作价，并承担数亿美元债务的条件，全资收购摩拜。4月4日上午，美团CEO王兴发布内部信称，摩拜将继续保持独立品牌、独立运营，摩拜管理团队将保持不变 ，王晓峰将继续担任CEO，胡玮炜将继续担任总裁，夏一平将继续担任CTO，王兴将担任董事长。

　　在此之前，摩拜董事长是李斌，他也是摩拜早期投资人。如今，李斌和摩拜的那一页“翻篇了”。不过，他在朋友圈里承诺“继续爱摩拜”，还说，“在马路上看到倒在地上的摩拜单车，还是会把它们扶起来”。

　　他的妻子、中央电视台英语新闻频道前主播王屹芝在新浪微博上为李斌打Call：“摩拜Mobike这个名字，我甚至都觉得是他起名起得最好的一个。这三年，我看见了一个最年轻、最有创意的李斌。我们永远是Mobiker摩拜客。”

　　李斌接受《商业周刊/中文版》专访的前几天，在江苏无锡、安徽合肥街头目睹了摩拜的一些运营情况后，就直接“和王兴他们交流了一下”。他觉得王兴的执行力非常强，“想事想得特别仔细”。不过，他不愿过多评价王兴，因为他“跟王兴肯定没有跟Pony（马化腾）那么熟”。

　　2016年11月21日，蔚来汽车在伦敦萨奇艺术馆举办了成立以来的第一次发布会，发布了英文品牌“NIO”、全新Logo以及第一款产品电动超跑EP9。首批EP9共有6辆，赠给蔚来汽车的6个主要投资人，其中就包括腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾。而马化腾被认为是美团收购摩拜的幕后真正“推手”。关于这个内幕说法的真实性，李斌并未直接回应《商业周刊/中文版》，而是对马化腾个人做了点评。

　　李斌表示：“Pony（马化腾）毫无疑问是我非常钦佩的一个企业家。第一，他是非常真诚的人。他的交流和想法都是非常直接的，而且是非常坦诚。我认为，他没有任何那种非要把自己弄成神的想法。简单来讲，他说的都是人话。这一点，我很钦佩。第二，他非常有愿景，也非常有远见。第三，他非常有行动力。他一旦想做什么事情，就非常坚决和执着。”

　　至于坊间有关胡玮炜只是李斌傀儡的传言，这位摩拜前董事长付之一笑，并直言：“这个阴谋论太狗血了。”

　　这次时长一小时的《商业周刊/中文版》独家专访，是蔚来创始人、董事长兼CEO李斌，自美团收购摩拜以来，首次接受财经类媒体专访。期间，他谈及共享单车的创意灵感、对共享单车陷入无序竞争和浪费资源的无奈、在汽车领域创业的体会及其推崇的价值观驱动管理方法论。

　　问：蔚来汽车是李斌的现在和未来，但你的经历绕不开共享单车，绕不开摩拜。关于美团收购摩拜这件事，你本人没有公开出来谈这个事。以你的角度去描述，摩拜和美团是怎么走到一起的？    

　　李斌：这是很长的一段故事。关于这个问题，我从来没有接受过采访。我觉得，现在离这件事的发生还太近了。因为时间还太近，大家可能对这件事的全貌还没有到真正可以回顾的时候。我曾是当事人，而且摩拜高管团队的人还在摩拜公司里面。也许，再过一段时间，我们才能站在更好的角度去观察这件事。 

　　问：你是怕单方面的表达，可能会伤害到摩拜的现有高管团队？

　　李斌：那倒不是怕。我个人觉得，从我有打造共享单车这个主意，到帮助玮炜（注：摩拜创始人胡玮炜）创办摩拜，随之公司发展得很快，成为“网红”，制造了每天有几千万人骑行摩拜单车的现象。在这个过程当中，共享单车行业很快陷入到无序竞争当中，最终美团收购摩拜。

　　一切的发生，也就三年时间。毫无疑问，摩拜还是开启了新的时代，确实将自行车和移动技术连接到了一起。自行车不再是简单地去骑一辆车，而是变成新的生活方式。可是做到现在，共享单车的事业变得太丑恶了，无序竞争。摩拜本来可以很好地发展，但是被推到那样的竞争环境中，让整个行业变得不那么健康，远离了初心。    

　　问：竞争不是应该存在的吗？

　　李斌：竞争应该存在，但是无序竞争是不好的。

　　问：那怎么控制无序呢？只准你摩拜发展，其他品牌就不能发展？

　　李斌：我举一个简单的例子，比如说“过度投放”，这就需要一些管理。骑行共享单车，不收钱，这样的竞争最终还是烧钱的竞争，烧到最后会反过来“咬”用户的。这是不可持续的模式，很低效，也造成太多的浪费。我们的初衷是渴望节约资源，但最终发现却在浪费资源。这让我有点无奈。

　　问：刚才你说，你有了打造共享单车的主意后，随之帮助胡玮炜创立摩拜。但外界有种说法称“胡玮炜是李斌的傀儡”。实情如何？

　　李斌：这个阴谋论太狗血了。我的角色是创始投资人，而真正帮我实现想法的人是胡玮炜和王晓峰他们。把一个想法变成真正的现实，是要经历很多挑战的。微信这个社交工具，很多人其实曾经有过类似想法的，但最终只有微信这个社交工具做出来了；要办杂志的人有很多，真正能办出你们这样杂志的，也没几个。

　　问：当初打造共享单车的灵感是怎么来的？

　　李斌：说到灵感，其实很有意思。我是有北京和上海两地公交卡的人。我自己开车，也有自己的司机，平时也打车，但我会去尝试各种各样的公共交通方式。每年，我还会坐地铁、坐公交。以前看到那种带桩的公共自行车，伦敦有，纽约有。在伦敦，我尝试租过这类自行车，但是觉得特别傻，使用率特别低。借车还必须事先办卡，停车还必须找到有桩的地方，整体来说，很不方便。我一直在研究出行问题。多年以前，我就觉得，中国特别需要一个从家到地铁站，还有从地铁站到公司的交通工具。三四公里的路程，开车或打车，都麻烦。潜意识突然发现，还是自行车能管用，还必须结合互联网技术。

　　三年多以前的一天，（胡）玮炜带清华大学几个做电助力自行车的学生，到我家一起聊。我当时就跟他们说有一个想法：做一个拿手机开关锁的自行车。扫码开关锁，一块钱骑一次。但是他们觉得这个没意思。玮炜原本是介绍人，后来我一想说，“玮炜，要不你干得了”。玮炜挺开心的，她觉得很有意思，就说“我干”。最终说到“灵感来源”，其实就是体会、观察和思考。

　　问：围绕摩拜的创业，胡玮炜的优势在什么地方？

　　李斌：毫无疑问，她，充满热情，非常执着。摩拜早期的创业，非常非常难。虽然我也投了一些钱，但资金周转很艰难。她自己还去借钱。对于任何创业，你不热爱项目本身，这件事肯定就做不成。技巧是可以学的，但是热爱和热情是学不来的。她相信共享单车的事业一定能做成，她有非常强的感染力去鼓舞很多人加入摩拜。